Dalla fisica è noto che se si caricano elettricamente due corpi conduttori con cariche di segno opposto, non c’è passaggio di corrente elettrica se essi sono separati da un materiale isolante. Aumentando il numero delle cariche, l’intensità del campo elettrico aumenta proporzionalmente fino ad un certo limite, caratteristico di ogni isolante, oltre il quale il materiale cede istantaneamente con un passaggio violento di corrente fra i conduttori.

La scarica produce la perforazione del materiale ed il valore limite del campo elettrico, oltre il quale si ha tale fenomeno, è noto come rigidità dielettrica. Nel caso dell’aria pulita e asciutta il valore del campo è di circa 30 KV/cm, che scende notevolmente, a valori inferiori a 3-4 KV/cm, in presenza di umidità, di pulviscolo atmosferico o di altre impurità.

Il fulmine è l’equivalente atmosferico del fenomeno precedentemente descritto; in tal caso l’isolante è l’aria ed i due corpi conduttori sono la nube ed il suolo oppure due diverse nubi o due diverse parti di una stessa nube.

E’ ormai accertato che le grosse nubi temporalesche (cumulonembi) sono caricate positivamente nella parte più alta e negativamente in quella più bassa; esistono diverse teorie che cercano di giustificare tale situazione, una di esse, abbastanza attendibile, è che le separazioni delle cariche abbiano origine dalle collisioni fra i vari elementi di nube rappresentati dalle piccole gocce di acqua o dai piccoli cristallini di ghiaccio, formatisi in seguito alla condensazione o alla sublimazione del vapore acqueo. All’interno delle nubi temporalesche esistono forti correnti ascensionali e precipitazioni che innescano complessi procedimenti di crescita e di interazione dei vari elementi, determinando le collisioni sopracitate.

Si è ritenuto che le più piccole particelle tendano ad acquisire cariche negative, mentre le più grandi acquisiscano cariche positive. Queste particelle tendono a separarsi per effetto delle correnti ascensionali e della forza di gravità, fino a che la nube non assume lo stato elettrico precedentemente descritto (positivo in alto e negativo in basso). La suddetta separazione produce enormi differenze di potenziale sia all’interno della nube che fra la nube e la terra, che per induzione tende a caricarsi positivamente.

Le differenze di potenziale possono raggiungere le centinaia o migliaia di milioni di volt, causando il superamento della rigidità dielettrica dell’aria: in tale istante scocca il fulmine. Il meccanismo della scarica è tuttavia alquanto complesso e si manifesta in due tempi:

1. Inizialmente dalla nube scende verso il suolo una scarica debole ed invisibile composta da particelle cariche negativamente, essa è detta scarica pilota (o scarica guida o stepped leader) ed avanza verso il basso con una velocità relativamente piccola (circa 100 Km/s) e con percorsi successivi di breve lunghezza (circa 50 m). Lungo tale percorso a zig-zag si crea un’intensa ionizzazione che predispone alla seconda fase.

2. Quando la scarica pilota si avvicina al suolo, da quest’ultimo parte una scarica “di ritorno” diretta verso l’alto e composta da un flusso di cariche positive presenti sulla superficie terrestre. Quando le due scariche si incontrano, esse segnano nell’aria una specie di scia di congiunzione tra cielo e terra; lungo tale traccia risale verso la nube una fortissima corrente elettrica ad una velocità stimata in circa un terzo di quella della luce.

La scarica di ritorno (return stroke) può durare tra qualche decina e qualche centinaia di microsecondi e libera una quantità enorme di energia di tipo termico, ottico (lampo), acustico (tuono) ed elettromagnetico.

Il canale conduttore, creato dalla scarica guida, può ramificarsi in parecchie branche, lungo le quali si possono avere diverse scariche di ritorno giustificando così l’aspetto tutto ramificato del fulmine, simile alle radici di una pianta. Spesso lungo il canale conduttore, dopo la prima scarica, si può avere un’altra scarica guida verso il basso, che innesca un secondo fulmine. Questo può verificarsi più volte in uno o due secondi, causando l’effetto tremolante nella luce del lampo.

Lungo lo stretto canale percorso dal fulmine, l’aria si riscalda, quasi istantaneamente, fino a 15.000 °C, determinando un’espansione esplosiva che ad una certa distanza si manifesta con un fragore noto come tuono. Se un fulmine cade ad una distanza relativamente breve, il tuono viene avvertito come un colpo secco; se cade lontano, il lampo è seguito da un rombo sordo e prolungato in quanto le onde sonore vengono rifratte dall’atmosfera e fatte rimbalzare da colline, montagne e altre conformazioni del terreno.

Come si è già detto, la luce del lampo viene percepita istantaneamente, mentre il tuono viene udito dopo un intervallo di tempo più o meno lungo a secondo della distanza del fulmine. Tale distanza è pari a 340 metri moltiplicati per il suddetto intervallo in secondi.

Un fulmine segue generalmente il percorso di minor resistenza elettrica tra la nuvola e il suolo, che non corrisponde tuttavia al percorso più breve dal punto di vista geometrico. Ogni cosa che si sopraeleva sul suolo, come alberi, camini, edifici alti, cime di monti e persino un individuo a piedi, accorciano quindi il percorso e possono diventare il bersaglio del fulmine: più l’oggetto è alto, più è vulnerabile.

La scarica elettrica di un fulmine può anche trasmettersi attraverso corpi conduttori di elettricità, come tubi metallici, fili spinati, mazze da golf, grondaie e corsi d’acqua.

Secondo un’antica credenza, un fulmine non può colpire due volte lo stesso punto; l’esperienza insegna che ciò non è vero, ad esempio, nel corso di un anno, l’Empire State Building è stato colpito 48 volte, e la cima di una montagna svizzera ben 100 volte!
La caduta di un fulmine può provocare sulle strutture colpite diversi effetti e precisamente:
Termici. L’energia sviluppata da un fulmine ha la capacità di fondere materiali metallici, provocare l’incendio di materiali combustibili o infiammabili, etc. L’altissima temperatura può sgretolare un albero, facendo evaporare la linfa e, a volte, riesce a fondere la sabbia, trasformandola in schegge di vetro.
Meccanici. Le forti correnti elettriche indotte nelle strutture metalliche colpite causano forze attrattive, di natura elettrodinamica, tali da produrre deformazioni o rotture. Nel caso di linee elettriche, le forze attrattive possono produrre schiacciamento di cavi o contatti fra conduttori con conseguenti cortocircuiti.
Chimici. Le forti scariche causano la formazione di ozono e di composti nitrici dovuti all’ossidazione dell’azoto. In quest’ultimo caso è come se nel suolo fossero iniettate gigantesche quantità di materie azotate.
Elettromagnetici. Le scariche sono accompagnate da forti emissioni di onde elettromagnetiche che producono disturbi nelle trasmissioni radio, in particolare nel campo delle onde lunghe e medie. Le sovratensioni indotte nelle linee elettriche e telefoniche possono causare danneggiamenti nelle apparecchiature collegate, in particolare di quelle elettroniche.

Gli effetti su una persona colpita da un fulmine sono generalmente letali, a causa dell’arresto cardiaco e respiratorio, come in qualsiasi altro caso di folgorazione. Nei casi più gravi si possono avere carbonizzazione dei tessuti dove la corrente entra ed esce dal corpo. Tuttavia sono molti i casi di persone rimaste indenni o salvate in seguito ad un pronto intervento mediante massaggio cardiaco e respirazione bocca a bocca.

Ogni temporale è preannunciato da tuoni e quindi conviene subito cercare un riparo adeguato tenendo presente che una casa è il posto più sicuro in particolare se nelle vicinanze iniziano a cadere fulmini. Anche in casa è opportuno tuttavia seguire alcuni accorgimenti e precisamente:

* Evitare di stare vicini a superfici e ad oggetti metallici; è pure opportuno non sostare accanto alle pareti o in stanze troppo piccole.

* Non accendere apparecchi elettrici; si ricorda che l’antenna televisiva, purché opportunamente messa a terra può funzionare da parafulmine.

* Non tenere aperte le porte e le finestre.

All’aperto, in mancanza di zone riparate e sicure occorre osservare che alberi, tralicci, antenne, bandiere possono fungere da richiamo e quindi conviene rannicchiarsi su di un qualsiasi oggetto isolante, evitando di sdraiarsi per terra.

In particolare sono molto pericolosi gli alberi, specie se isolati, vecchi e pieni di cavità. La corrente passa attraverso il tronco facendo evaporare all’istante la linfa e provocando l’esplosione del tronco; se quest’ultimo è liscio e bagnato le probabilità di danneggiamento sono molto minori.

E’ sconsigliabile rimanere in acqua durante un temporale, essendo essa un ottimo conduttore di elettricità. Un buon rifugio, al contrario, è l’automobile.

Si possono fare diverse classificazioni a secondo di come avviene la scarica elettrica oppure a secondo del loro aspetto. Nel primo caso si hanno:

* Scariche tra nube e terra, sono i veri e propri fulmini e sono i più pericolosi perché possono ovviamente colpire l’uomo e causare i maggiori danni. Non sono i più comuni ed il loro meccanismo è stato visto in precedenza.

* Scariche interne alle nubi, il meccanismo è simile a quello precedente e provocano quasi unicamente lampi. Sono il tipo più comune

* Scariche aeree, si producono fra due diverse nubi

A seconda del loro aspetto e delle loro caratteristiche, i meteorologi distinguono diversi tipi di fulmini, quelli più noti sono i seguenti.

1. Fulmini a razzo; sono una varietà di fulmine a linea in cui la scarica procedono tanto lentamente da creare l’impressione di un razzo che voli nel cielo (molto raro);

2. Fulmini Globulari; sono i più misteriosi essendo stati osservati sporadicamente ed essendo ancora sconosciute le cause fisiche. Essi si presentano come delle sfere luminose di vario diametro (da 2 cm ai 10 m) e colorate di rosso, arancione, giallo, bianco, e altri colori ancora. La loro durata può essere di diversi minuti. Possono essere statici o in rapido movimento a zig-zag, riuscendo persino a passare attraverso pareti, porte, finestre chiuse senza danneggiarle.

3. Fulmini a perla (o a collana), che appare suddiviso in segmenti ad intervalli più o meno regolari;

4. Fulmini superficiali; hanno l’aspetto di lingue di fuoco uscenti dall’orizzonte e sono prodotti da scariche elettriche non direttamente visibili dall’osservatore anche se può udirne il tuono. Possono verificarsi dentro una nube o dietro nubi più vicine, rendendole visibili anche a grandissima distanza. Quando il tuono non è più udibile (oltre i 15 Km) si parla di lampi di calore.

5. Fuochi di S. Elmo, sono scariche elettriche più o meno continue, di piccola o moderata intensità. Tali scariche provengono da oggetti elevati sulla superficie terrestre (parafulmini, alberi di nave, pennoni, etc) o da aeroplani in volo (eliche, estremità delle ali, etc)
Fonte:www.nauticoartiglio.lu.it

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La macchina di Wimshurst è una macchina elettrostatica ad induzione ed è formata da due dischi di materiale resinoso uguali, molto vicini fra loro ma non a contatto che ruotano in senso opposto.
Su ciascun disco sono incollate a raggiera delle placche metalliche di alluminio o bronzo sulle quali sfregano due coppie di spazzole metalliche ( una coppia per ciascun disco) fisse e posizionate perpendicolari fra loro.
Ai lati dei dischi sono posizionate due serie di punte collegate a due bottiglie di Leida, in serie, le cui armature esterne sono collegate a due sferette metalliche vicine fra loro.

FUNZIONAMENTO

Il collegamento elettrico tra le due spazzole di ciascuna coppia collegano elettricamente fra loro due placche che, si affacciano sull’altro disco a due cariche opposte:
la placca che è di fronte ad una carica positiva si caricherà negativamente e la placca che è di fronte alla carica negativa si caricherà positivamente. Si ha cioè un passaggio di cariche lungo il collegamento tra le due spazzole.
I dischi girano e le placche cariche si spostano fino a che raggiungono le punte che le scaricano accumulando le cariche in due bottiglie di Leida collegate in serie.
Le armature delle bottiglie di Leida cariche di segno contrario sono collegate alle due sfere metalliche che si trovano sufficientemente vicine per far caricare le bottiglie provocando una scintilla. Le bottiglie poi si scaricano fino a far scoccare un’altra scintilla, e così via.

RAPPRESENTAZIONE

Nella rappresentazione il disco posteriore è rappresentato più grande per poterne vedere il comportamento. Le palline rosse rappresentano le placche caricate positivamente mentre le blu sono quelle caricate positivamente. La stessa cosa per i fili e le armature delle bottiglie.
Si vede come le coppie di spazzole carichino le placche di segno opposto rispetto alla carica che si trova sull’altro disco.
Le punte scaricano le placche nelle bottiglie.

Fonte:Digilander

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La comprensione ottimale dell’argomento trattato in questa voce presuppone la conoscenza dei seguenti concetti:

* Particella virtuale
* Energia del vuoto

In fisica, l’effetto Casimir è la forza che si esercita fra due corpi estesi situati nel vuoto e dovuta non all’azione di un campo gravitazionale o elettromagnetico, ma alla presenza – nello spazio circostante i corpi – di un campo quantistico, detto di punto zero. A causa del principio di indeterminazione di Heisenberg, l’energia di questo campo quantistico (energia del vuoto) è soggetta a fluttuazioni – descritte in termini di particelle virtuali – che si manifestano, a livello macroscopico, nell’interazione tra i due corpi per effetto di una forza. Il fenomeno prende il nome dal fisico olandese Hendrik Casimir, che lo teorizzò, nel 1948, in base a considerazioni di meccanica quantistica, nel corso delle sue ricerche sull’origine delle forze viscose nelle soluzioni colloidali.

Nella formulazione originaria, Casimir calcolò l’effetto per due lastre metalliche piane parallele, distanti tra loro pochi micron, tra le quali era stato creato il vuoto e che non erano soggette ad alcun campo elettromagnetico. La teoria prevedeva che solo le particelle virtuali la cui lunghezza d’onda fosse un sottomultiplo intero della distanza tra le lastre contribuissero all’energia del vuoto; in altre parole, potendo esistere tra le piastre solo queste particelle, l’interazione con le pareti interne dell’apparato provoca una ‘spinta’ verso l’esterno non più esattamente bilanciata da quelle che si trovano al di fuori. Il risultato è una forza netta non nulla che tende a sospingere le lastre l’una contro l’altra e che può essere misurata.

La forza di Casimir per unità di superficie (Fc / A), nel caso ideale di piastre metalliche perfettamente conduttive tra cui è stato creato il vuoto, è calcolata come:

{F_c \over A} = – \frac{d}{da} \frac{\langle E \rangle}{A} = -\frac {\hbar c \pi^2} {240 a^4} = -\frac {h c \pi}{480 a^4}

dove:

\hbar = \frac{h}{2\pi} è la costante ridotta di Planck,
h è la costante di Planck,
c è la velocità della luce,
a è la distanza tra le due piastre,
A è l’area delle piastre.

Il valore della forza è negativo e indica che la sua natura è attrattiva: la densità di energia decresce, infatti, avvicinando le lastre.

Per esempio, nel caso di lastre poste alla distanza di 1 micron (µm), la forza per unità di superficie risultante è di 0,0013 N/m2. La presenza di \hbar mostra quanto piccola sia Fc / A e testimonia l’origine meccanico-quantistica della forza.

Indice
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* 1 Verifica sperimentale
* 2 Curiosità
* 3 Voci correlate
* 4 Note
* 5 Collegamenti esterni

Verifica sperimentale [modifica]

Una delle prime verifiche fu quella condotta da Marcus Sparnaay presso il Philips Natuurkundig Laboratorium della Philips ad Eindhoven, nel 1958, dove cercò di misurare l’attrazione tra due piastre parallele. I risultati ottenuti non contraddicevano la teoria di Casimir, ma erano viziati da consistenti errori sperimentali.[1][2]

L’effetto Casimir fu dimostrato sperimentalmente nel 1997 da Steven Lamoreaux presso l’Università di Washington a Seattle, che misurò la forza di attrazione tra una sfera ed una piastra separate da distanze comprese tra 0,6 μm e 6 μm.[3]. Nello stesso anno, sulla scorta del successo ottenuto da Lamoreaux, Umar Mohideen e Anushree Roy dell’Università della California condussero un analogo esperimento su distanze comprese tra 0,1 e 0,9 µm.[4].

Piuttosto che due piastre parallele – che richiedevano un allineamento estremamente preciso e non facile da ottenere per assicurare il parallelismo – gli sperimentatori statunitensi avevano utilizzato una piastra piana e una piastra sferica di raggio molto ampio. La prima misura con la configurazione originariamente proposta da Casimir (due piastre piane parallele) fu condotta solamente nel 2001, da un gruppo di ricercatori dell’Università di Padova (Giacomo Bressi, Gianni Carugno, Roberto Onofrio, e Giuseppe Ruoso) che ottennero un allineamento delle piastre con precisione submicrometrica tramite l’ausilio di microrisonatori.[5].

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http://jnaudin.free.fr/html/meg.htm

Esso dispone di potenti magneti, bobine e di una unità elettronica di controllo.

L’annuncio è importante perché sinora l’ufficio brevetti era sempre stato scettico sui dispositivi che apparentemente ricavano “qualcosa dal nulla”, ma secondo la nuova scienza elettromagnetica scalare, il MEG non infrange la legge di conservazione dell’energia: quest’ultima è semplicemente conservata nella quarta dimensione, il tempo, e non nel nostro mondo tridimensionale.

Il MEG fornisce energia elettrica ricavandola dalle onde elettromagnetiche (EM) longitudinali esistenti in quantità praticamente illimitate nello spazio vuoto. Quest’oceano di energia che permea qualunque cosa viene talvolta chiamato energia di “punto zero”, dato che vi rimane anche alla temperatura dello zero assoluto.

Quattro sono gli inventori elencati: Stephen L. Patrick, Thomas E. Bearden, James C. Hayes, Kenneth D. Moore.
La complicata fisica alla base del funzionamento del MEG viene spiegata nel documento “The Motionless Electromagnetic Generator: Extracting Energy from a Permanent Magnet with Energy Replenishment from the Active Vacuum” (Il generatore elettromagnetico immobile: estrarre energia da un magnete permanente con rifornimento di energia dal vuoto attivo, ndt), disponibile presso cheniere.org.
(clicca qui)

Le prime unità MEG che verranno prodotte per la vendita produrranno 2,5 kilowatt di elettricità gratuita. Per sempre. Dovrebbero essere in produzione entro un anno, e i locali di assemblaggio sono in fase di allestimento presso una “nazione amica” non menzionata. Le unità possono essere unite insieme per fornire più potenza, così quattro unità fornirebbero 10 kilowatt.”

L’articolo del quale vi ho proposto un estratto è molto incoraggiante, anche troppo secondo me. Sarà per questo che dopo un paio di giorni non l’ho più notato fra gli articoli di punta nel sito di Jeff Rense; ad ogni modo, eccovi la URL: http://www.rense.com/general21/free.htm

FONTE: NEXUSITALIA

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L’Unione Petrolifera (UP) rende oggi note le “Previsioni di domanda energetica e petrolifera italiana” per il periodo 2009- 2020, un quadro d’analisi dettagliato che passa anche attraverso il setaccio della crisi economica. Un’influenza che si fa sentire da subito a livello della domanda di energia primaria che dai 187,8 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio (Tep) del 2008, secondo UP, scenderà “a 182,6 nel 2010, per poi recuperare, grazie alla ripresa del ciclo economico espansivo, giungendo a 191,2 nel 2015 e a 195,3 nel 2020”. Stabile sui 338 TWh la richiesta elettrica fino al 2010, per poi riprendere a salire raggiungendo i 409 nel 2020.

In merito all’incidenza delle singole fonti primarie sul totale del consumo energetico, l’Up prevede modificarsi sensibilmente l’attuale relazione, con un ridimensionamento del peso del petrolio a favore del gas naturale, che nel 2014 supererà il greggio e delle energie rinnovabili, ma solo a partire dal 2014-2015 per toccare nel 2020 una produzione di 92000 GWh. Niente da fare per l’energia nucleare, afferma l’UP che non fornirà alcun contributo al fabbisogno energetico italiano da qui al 2020, mentre rimane costante il ruolo del carbone.

Ridimensionata la diffusione di vetture ibride ed con fuel cell ad idrogeno “soprattutto per motivi di costi ancora elevati delle stesse, che ne impediscono la diffusione su scala più ampia”, la cui crescita seppur limitata permetterà al parco alimentato a benzina di scendere dai 19,1 milioni di unità del 2008 fino 15,3 milioni circa del 2020.

“La forte contrazione dei consumi energetici nel breve termine, – continua il rapporto – dovuta all’attuale frenata economica ha come riflesso positivo la diminuzione delle emissioni di CO2”. Un calo transitorio, che non manterrà a lungo il livello di flessione. La progressiva sostituzione del petrolio con il gas naturale, un sensibile ulteriore miglioramento dell’efficienza e delle rinnovabili insieme alla realizzazione di impianti per la cattura e lo stoccaggio della CO2, porteranno nel 2020 ad calo del 5% rispetto al 2005, valore purtroppo ancora superiore del 9% rispetto a quelle del 1990.
Fonte:Repubblica

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Fonte:mondoelettrico

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E’ il più piccolo KIT per nautica, composto da un modulo solare di 20 Watt, un regolatore di corrente (HT8P) ed una struttura facilmente installabile per il fissaggio. Ha la funzione di mantenimento della carica delle batterie nel periodo invernale e di piccola ricarica nel periodo estivo. La produzione di energia elettrica, avviene tramite il modulo solare che produce 1,2 Ah (in condizioni standard) moltiplicate per il tempo di esposizione ai raggi del sole.

Nella stagione invernale, produce c.a. 3A/giorno, sufficienti al mantenimento di batterie di servizio e motore; d’estate, invece, la produzione giornaliera è più che doppia e dà, quindi, la possibilità al sistema di immagazzinare più energia. ne consegue che l’utilizzatore dell’imbarcazione avrà sempre batterie cariche e pronte all’uso.

Composizione del NAUTIKIT 20

• n.1 Modulo solare monocristalino ad alta efficienza (20 Watt – 1,2 Amp.).

• n.2 Aste in acciaio inox lucido e regolabili in altezza per mezzo di un fermo rapido, fino ad 1,80 m., al fine di lasciare sgombera la zona di lavoro a poppa.

• n.1 Base dell’asta in acciaio inox lucido, per un miglior fissaggio e rispettando l’integrità del punto di appoggio.

• n.1 Angolare in acciaio inox lucido, dotato di galletto per orientare agevolmente il modulo fino a 180°, quindi sempre verso il sole, indipendentemente dalla rotta di navigazione; in tal modo si ottiene una produzione di energia del 30-50% più elevata dei sistemi a pannello fisso.

• n.2 Supporti a croce robusti in plastica, per un facile fissaggio dell’asta ad un candeliere o draglia.

• n.7 Metri di cavo, ad innesto rapido nella base di derivazione del modulo, sufficientemente morbidi e protetti dalla salsedine, di facile collegamento al rilevatore di corrente corredati di occhielli e fusibili di sicurezza, per il collegamento alla batteria.

• n.1 Regolatore di carica “HT8P”, speciale dispositivo elettronico che rappresenta il meglio della tecnologia allo stato solido (MOSFET), applicata ad impianti semplici e di piccola taglia.In modo intelligente, controlla la carica delle batterie di servizio e, quando queste saranno pienamente cariche(come indicato dai LED), riverserà parte dell’energia prodotta dal modulo solare alla batteria del motore, al fine di tenere anch’èssa sempre pienamente efficiente.

NAUTIKIT 55

E’ un KIT di uguale composizionedel Nautikit 20,ma con un Modulo solare (H580) più grande e potente (55 Watt – 3,5 Amp.) Quindi in grado di produrrepiù energiaper alimentare tutte le utenze di bordo, (VHF, GPS, Ecoscandaglio, etc.) ed anche un piccolo frigorifero.
Infatti Nautikit 55, Produrrà durante la settimana l’energia che verrà acculmulata nelle betterie, le quali risulteranno in piena carica ad inizio Week-end.

Composizione del NAUTIKIT 55

• n.1 Modulo solare monocristalino ad alta efficienza (55 Watt – 3,4 Amp.).

• n.2 Aste in acciaio inox lucido e regolabili in altezza per mezzo di un fermo rapido, fino ad 1,80 m., al fine di lasciare sgombera la zona di lavoro a poppa.

• n.1 Base dell’asta in acciaio inox lucido, per un miglior fissaggio e rispettando l’integrità del punto di appoggio.

• n.1 Angolare in acciaio inox lucido, dotato di galletto per orientare agevolmente il modulo fino a 180°, quindi sempre verso il sole, indipendentemente dalla rotta di navigazione; in tal modo si ottiene unaproduzione di energia del 30-50% più elevata dei sistemi a pannello fisso.

• n.2 Supporti a croce robusti in plastica, per un facile fissaggio dell’asta ad un candeliere o draglia.

• n.7 Metri di cavo, ad innesto rapido nella base di derivazione del modulo, sufficientemente morbidi e protetti dalla salsedine, di facile collegamento al rilevatore di corrente corredati di occhielli e fusibili di sicurezza, per il collegamento alla batteria.

• n.1 Regolatore di carica “HT8P”, speciale dispositivo elettronico che rappresenta il meglio della tecnologia allo stato solido (MOSFET), applicata ad impianti semplici e di piccola taglia.In modo intelligente, controlla la carica delle batterie di servizio e, quando queste saranno pienamente cariche(come indicato dai LED), riverserà parte dell’energia prodotta dal modulo solare alla batteria del motore, al fine di tenere anch’èssa sempre pienamente efficiente.

NAUTIKIT 255

Per un impegno prolungato estivo dell’imbarcazione è suggerito l’acquisto del Nautikit 255, equipaggiato con dui moduli (H580) da 55 Watt con le relative strutture di supporto e un unico regolatore di carica (Bravo). Con questo KIT l’imbarcazione avrà tutta l’energia necessaria ad una navigazione continuata in totale autonomia.

Composizione del NAUTIKIT 255

• n.2 Moduli solari monocristalini ad alta efficienza da 55 watt (6,8 Amp.).

• n.2 Aste in acciaio inox lucido e regolabili in altezza per mezzo di un fermo rapido, fino ad 1,80 m., al fine di lasciare sgombera la zona di lavoro a poppa.(per ogni modulo).

• n.1 Base dell’asta in acciaio inox lucido, per un miglior fissaggio e rispettando l’integrità del punto di appoggio. (per ogni modulo).

• n.1 Angolare in acciaio inox lucido, dotato di galletto per orientare agevolmente il modulo fino a 180°, quindi sempre verso il sole, indipendentemente dalla rotta di navigazione; in tal modo si ottiene una produzione di energia del 30-50% più elevata dei sistemi a pannello fisso. (per ogni modulo).

• n.2 Supporti a croce robusti in plastica, per un facile fissaggio dell’asta ad un candeliere o draglia. (per ogni modulo).

• n.7 Metri di cavo, ad innesto rapido nella base di derivazione del modulo, sufficientemente morbidi e protetti dalla salsedine, di facile collegamento al rilevatore di corrente corredati di occhielli e fusibili di sicurezza, per il collegamento alla batteria. (per ogni modulo).

• n.1 Regolatore di carica “Bravo”, speciale dispositivo elettronico che rappresenta il meglio della tecnologia allo stato solido (MOSFET), applicata ad impianti semplici e di piccola taglia.In modo intelligente, controlla la carica delle batterie di servizio e, quando queste saranno pienamente cariche(come indicato dai LED), riverserà parte dell’energia prodotta dal modulo solare alla batteria del motore, al fine di tenere anch’èssa sempre pienamente efficiente.
Fonte:agfelectronics

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